---------- Skaz писал(а) ---------- Боюсь что ему бы тогда пендаль дали, а не деньги. Если не судья, то ответчик точно... ------------------------------
---------- Александр из Од. писал(а) ---------- Ну какой дурак сядет за руль неуправляемого авто на жесткой сцепке? ------------------------------
Я и не говорю, что кто-то будет сидеть за рулём буксируемого ТС. Я говорю только о водителе тягача. Он будет нести ответственность за буксировку ТС без ТО и будет наказан по ст.12.1( штраф 100р.) со снятием ГРЗ согласно ст.27.13.1 КоАП с буксируемого ТС.
Так же он понесёт ответственность и по 12.5.2 ( штраф 300-500р.) за управление ТС с заведомо неисправным или не соответствующим ГОСТу сцепным устройством, если "вилка" самоваренная.
Пояснение: если ты едешь с прицепом, то считается, что ты, водитель тягача управляешь, как тягачём, так и прицепом.
Разжёвываю: в данном случае прицепом тоже ты управляешь и несёшь ответственность тоже ты, хотя и находишься за рулём тягача. Аналогично и с буксировкой непрошедшего, а значит и неисправного ТС на ЖС. В данной ситуации оно ( ТС без ТО ) находится в роли прицепа.
Алекс, если и это ты не поймешь, тогда больше не знаю, как объяснять.
Максим, ни одним ЗАКОНОМ не предусмотрено приравнивание буксируемого ТС к ПРИЦЕПУ.
==============
"Прицеп" - транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски.(ПДД)
==============
Так что нЕчего "вязать" ошибочную логику.
Тогда проще было не "изобретать велосипед", устанавливая порядок и методы буксировки(ПДД гл. 20. БУКСИРОВКА МЕХАНИЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ), отличающиеся от порядка перевозок прицепов, но прописать проще: ПОРЯДОК БУКСИРОВКИ ТС ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ ПОРЯДКОМ И МЕТОДАМИ УПРАВЛЕНИЯ ПРИЦЕПАМИ (или что-то типа этого)...
Алекс, я провёл аналогию с прицепом только для лучшего понимания, а ты прицепился к самому термину "прицеп". Ты не понял наверное от того, что торопился.
Попробую всё-таки ещё раз объяснить. Когда ты буксируешь ТС на ЖС, (жёсткая сцепка) считается, что ты управляешь и тягачём и буксируемым ТС. Понял? Ты управляешь буксируемым ТС. Дальше, если у буксироваемого ТС нет ТО получается, что ты управляешь ТС без ТО, а это 12.1 (100р.).
Дальше, если твоё сцепное устройство (в данном случае "вилка") самодельное, значит оно не соответствует ГОСТу ( п.10.Осн.полож. по допуску ТС. "Конструкция жесткого буксирующего устройства должна соответствовать требованиям ГОСТа 25907-89".), а значит неисправное и ты знал об этом когда выезжал. Значит ты управляешь ТС с заведомо неисправным сцепным устройством, а это 12.5 (300-500р.)
Глава 20 ПДД буксировка механических ТС, не даёт тебе права буксировать ТС без действующего ТО.
А пункт 10 Осн. полож. по допуску ТС, не допускает использование самодельных сцепных устройств. А заводских что-то я и не встречал.
Если и сейчас не поймёшь, больше объяснять не буду!
Макс, и как у тебя хватает терпения редактировать свой первоначальный текст аж 14 раз??? Удивительный ты человек. И здесь скажу одно. Я, в отличии от тебя, НЕ СЧИТАЛ И НЕ СЧИТАЮ "...Когда ты буксируешь ТС на ЖС, (жёсткая сцепка) считается, что ты управляешь и тягачём и буксируемым ТС...".
я его БУКСИРУЮ!!! И только.
Алекс, это ты так считаешь. Тогда кто им управляет? Или может быть оно неуправляемое? А если на повороте его занесёт, от того, что ты быстро ехал и оно заденет кого-нибудь, ты тоже скажешь: "а я им не управлял, это оно само". Нет уж дорогой, ты не понимаешь, потому что наверное не буксировал ТС на ЖС. Попробуй зацепи и покатайся с ним, сразу поймешь сколько умения нужно, что бы с ним управиться, особенно при разворотах и в повороте.
И зачем ты смотришь сколько раз я правил текст?
Я его редактирую и проставляю знаки препинания, чтоб тебе наконец, понятно стало.