''Право руля!''
Главная Форум Блоги
Форум
Законодательство
Судебная практикаЗвуки МУКарта сайта
Вниз

корешок задался вопросом?... ГОСТ Р 51709-2001.

Сообщение № 790271  Дата: 14.09.2016 19:48:23
корешок задался вопросом?... ГОСТ Р 51709-2001. Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки (с Изменением N 1) 4.2.3 Суммарный люфт в рулевом управлении не должен превышать предельных значений, установленных изготовителем в эксплуатационной документации, или при отсутствии данных, установленных изготовителем, следующих предельных значений:
- легковые автомобили и созданные на базе их агрегатов грузовые автомобили и автобусы
10°

- автобусы
20°
- грузовые автомобили
25°

как понимать норму завода изготовителя допускающую люфт рулевого управления в 25гр по отношению к ГОСТ. Кат "В" -категория N1 - транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу не более 3,5 тонн; В СоРТС в графе тип ТС указано-Легковые Прочее...
Сообщение № 790293  Дата: 15.09.2016 11:18:43
---------- AEG 98 писал(а) ----------
как понимать норму завода изготовителя допускающую люфт рулевого управления в 25гр
------------------------------
очевидно как не соответствующую ГОСТу.

Напишите запрос на завод - почему их ТС (или заводские нормативы на них) не соответствуют ГОСТ
Сообщение № 790315  Дата: 15.09.2016 18:48:08
---------- UNECE писал(а) ----------
Напишите запрос на завод - почему их ТС (или заводские нормативы на них) не соответствуют ГОСТ
------------------------------
Т.Е Продукция выпускаемая ГАЗ не соответствует ГоСТу Р 51709-2001. и техническомуому регламенту
ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА О безопасности колесных транспортных
средств.
Сообщение № 790338  Дата: 15.09.2016 22:44:19
Господа-товарищи! Не подскажите, какие трещины допускаются на лобовом стекле и где об этом сказано. Вроде, было ранее - чтобы не мешали обзору водителя. Сейчас это осталось или есть какие-то изменения? Здесь: ГОСТ Р 51709-2001. Автотранспортные средства - не нашел.
Сообщение № 790347  Дата: 16.09.2016 09:26:24
---------- AEG 98 писал(а) ----------
Т.Е Продукция выпускаемая ГАЗ не соответствует ГоСТу Р 51709-2001. и техническомуому регламенту
ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА О безопасности колесных транспортных
средств.
------------------------------
МОЖЕТ не соответствовать

что впрочем не удивительно, вспомним известное письмо НИИАЭ по ксенону
[niiae.ru]
------------------------------
В заключении необходимо отметить, что все перечисленные проблемы
настоящего запроса были разрешены специалистами НИИАЭ и АВТОВАЗа в
первоначальной редакции стандарта ГОСТ Р 51709 - 2001, но потом в результате
действий разработчика (НИИАТ) по «адаптации» стандарта к «рабочим» условиям
исчезли. В результате действующая редакция раздела ГОСТа Р 51709 - 2001,
внешние световые приборы, опасна для использования и требует пересмотра.

------------------------------
Применительно к вопросу темы аналогично - производитель ГАЗ адаптировал СВОИ нормы к своим возможностям
Сообщение № 790348  Дата: 16.09.2016 09:29:49
---------- beringaus писал(а) ----------
Господа-товарищи! Не подскажите, какие трещины допускаются на лобовом стекле и где об этом сказано. Вроде, было ранее - чтобы не мешали обзору водителя. Сейчас это осталось или есть какие-то изменения? Здесь: ГОСТ Р 51709-2001. Автотранспортные средства - не нашел.
------------------------------
смотрите внимательнее
------------------------------
4.7.2 Наличие трещин на ветровых стеклах АТС в зоне очистки стеклоочистителем половины стекла, расположенной со стороны водителя, не допускается.
------------------------------
Сообщение № 790350  Дата: 16.09.2016 10:06:13
PS и все таки если речь идет о ГАЗели - то N1 это грузовики по классификации ТР
------------------------------
3. Категория N – Транспортные средства, используемые для перевозки грузов – автомобили грузовые и их шасси, в том числе:
Категория N1 – Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 3,5 т.
Категория N2 – Транспортные
------------------------------

Если бы речь была о каблуке на базе Волги, то тут было бы уместно применять нормы для грузовиков на базе легковых ТС.
Так что соответствует ТР
Сообщение № 790362  Дата: 16.09.2016 21:06:56
[quote UNECE]Если бы речь была о каблуке на базе Волги, то тут было бы уместно применять нормы для грузовиков на базе легковых ТС.
Так что соответствует ТР[/quote]
[quote AEG 98]В СоРТС в графе тип ТС указано-Легковые Прочие...[/quote]
третье фото.
то N1 это грузовики по классификации ТР[/quote]При измерении инспектором люфта рулевого управления он будет ссылаться на запись в СоРТ где значится "легковые прочие"- т.е не более 10 Гр.
Вверх

Ответить
Ваше имя: 
Ваш Email: 
Тема: 
Защита от спама:
Пожалуйста, введите в поле код, который вы видите ниже.
Данная функция необходима для защиты форума от спама.
        

Авторизация






Забыли пароль?
Ещё не зарегистрированы?
Регистрация

Кто на сайте?

гостей - 29
Контакты: +7-915-107-10-08
Карта сайта
про ремонт и строительство