''Право руля!''
Главная Форум Блоги
Форум
Законодательство
Судебная практикаЗвуки МУКарта сайта
Как самому заменить моторчик стеклоподъёмника | Печать |

Автомобильные подъёмники стекла представлены современными специальными устройствами, обеспечивающими подъём и опускание дверных стёкол. Основным элементом этой конструкции является моторчик, или мотор-редуктор, соединяющий подъёмный механизм с автомобильной электропроводкой.

Особенности устройства

Мотором-редуктором, представленным специальным приводом, очень эффективно объединяется в единую конструкцию несколько составных частей:

  • электродвигатель;
  • зубчатая передача;
  • червячная передача.

Основное назначение моторчика обусловлено созданием усилия, посредством которого быстро и легко происходит перемещение автомобильного стекла в требуемое положение. Устройство этой части – это якорь с роторной медной обмоткой, цилиндр и статор. Благодаря червячной передаче осуществляется защита автомобильного окна от его непредвиденного открытия и закрытия. Таким образом, в процессе вращения возникает усилие на зубчатую передачу, последующий поворот и блокировка передачи обратного хода.

Причины выхода из строя

Как показывает практика, автомобильный моторчик стеклоподъемника приходит в негодность примерно через пять-семь лет активной эксплуатации, в результате:

  • засорения движущихся деталей;
  • износа рабочих элементов;
  • поломки зубчиков.

Конструктивная простота системы часто позволяет выполнить ремонтные мероприятия, но очень низкая цена нового моторчика обеспечивает возможность просто выполнить замену устройства.

Правила замены

Мотор-редуктор следует выбирать согласно характеристикам стеклоподъёмника, а также с учётом расположения контактов и конструктивных особенностей двери. Устройство обладает интуитивно понятной маркировкой.

Пошаговая инструкция по замене:

  • демонтаж крышки и главной шестерёнки;
  • откручивание фиксирующих винтов с корпуса;
  • отсоединение всей электропроводки с двигателя;
  • отсоединение мотора-редуктора от корпусной части;
  • фиксация вала якоря тисками с обмоткой, выбив якоря;
  • демонтаж пластикового элемента для упора и задней втулки;
  • тщательная очистка внутренней и верхней части вала наждаком;
  • установка втулки в корпус с последующим выполнением опрессовки;
  • монтаж щёток, корпусного якоря, пластмассового упора со смазыванием;
  • установка в корпусную часть главной шестерни и крышки с винтовой фиксацией.

Полностью собранная с соблюдением правил конструкция в обязательном порядке подвергается тщательной проверке на функционирование для исключения риска отсутствия срабатывания.

Оригинальный источник: gdenahoditsia.ru

 

Авторизация






Забыли пароль?
Ещё не зарегистрированы?
Регистрация

Кто на сайте?

гостей - 36
Контакты: +7-915-107-10-08
Карта сайта

Информация для туристов

Как сделать ремонт в квартире?

Народная лечебная медицина

Автоновости