Сергей АСЛАНЯН

Плохие автомобильные новости со всего мира, а так же саркастические комментарии и неутешительные прогнозы...

АвтоВАЗ хочет вернуться туда, где его никогда не было

aslanyan | 22 Октябрь, 2015 07:51

АвтоВАЗ возвращается в Монголию. Идет не с пустыми руками. Возрождая давнюю традицию сотрудничества, на нынешнем этапе он добавит непривычные монголам высокие стандарты клиентского сервиса.

Лого АвтоВАЗа

Возвращение на привычное место вызывает у причастных лиц воодушевление. Трепетный к истории предприятия Бу Андерссон: «Позитивный опыт работы наших партнеров в России и Казахстане позволяет нам рассчитывать на успешное возвращение на рынки, где позиции АвтоВАЗа были традиционно сильны».

Бу откуда-то узнал о масштабных достижениях ВАЗа в Монголии во времена СССР и верит в сохранность монгольской любви и готовность монголов вернуться к привычному бренду.

Сопоставимый по глубине исторического знания Анатолий Балушкин (председатель совета директоров группы компаний «Бипэк Авто – Азия Авто»), получивший права на дистрибуцию в Монголии, охотно поддакнул про перезапуск некогда популярного в этой стране бренда, пообещав, что это будет масштабная задача.

«Жигули» в МНР никогда не продавались. Вообще.

Среди социалистических стран Монголия котировалась по разряду сырьевого придатка, т.е. в ответ на всестороннее содержание отправляла в Советский Союз не готовые товары, а исключительно сырье, чем уступала даже Болгарии, встав вровень с Вьетнамом и Северной Кореей. Поэтому поставки в Монголию не всегда были первосортными. Например, из легковых автомобилей в страну поступали только никому не нужные «Москвичи», а дефицитные «Жигули» шли в те страны, с которых можно было получить готовый продукт приличного уровня.

Напрасно АвтоВАЗ полагает свое пришествие в Монголию возвращением. Это будет дебют. Очень трудоемкий и бесперспективный.

После «Москвичей» монголы пересели на Toyota. Улан-Батор держит первое место в мире по соотношению Prius на душу населения. При этом вся жизнь и робкая цивилизация сосредоточены исключительно в столице. Остальная страна – степь без дорог, людей и заправок. И, по аналогии с РФ, рассчитывать на продажу Lada провинциалам не получится. В Монголии нет этой категории людей.

 

 

 


Комментарии
Мы платим за лайки! - Оплата по требованию! | Pauline | 25/01/2018 13:28 | Ответ

Платим за лайки! - Ежедневные выплаты!
Наш сервис предоставляет настоящие лайки на фото заказчиков, которые готовы платить за качество.
Именно для этого мы и набираем удалённых сотрудников, которые будут выполнять работу, то есть ставить лайки и зарабатывать за это деньги.
Чтобы стать нашим удалённым сотрудником и начать ставить лайки, зарабатывая при этом 45 рублей за 1 поставленный лайк,
Вам достаточно просто зарегистрироваться на нашем сервисе. > www.vk-like.tk <
Вывод заработанных средств ежедневно в течении нескольких минут.

Платим за лайки! - Оплата сдельная! | Маргарита | 29/01/2018 03:41 | Ответ

Платим за лайки! - Выплаты ежедневно!
Наш сервис предоставляет настоящие лайки на фотографии заказчиков, которые готовы платить за качество.
Именно для этого мы и набираем удалённых сотрудников, которые будут выполнять работу, то есть ставить лайки и зарабатывать за это деньги.
Чтобы стать нашим удалённым сотрудником и начать ставить лайки, зарабатывая при этом 45 рублей за 1 поставленный лайк,
Вам достаточно просто зарегистрироваться на нашем сервисе. > www.vk-like.tk <
Вывод заработанных средств ежедневно в течении нескольких минут.

Добавить комментарий
Добавить комментарий

 This is the ReCaptcha Plugin for Lifetype


Диагностическая карта для ОСАГО онлайн TO77.RU