Без особой причины для оценки моего здравомыслия я приобрел  MUT III  (также известный как MUT3, Multi Use Tester v3) для своей коллекции инструментов EVO X. После просмотра веб-страниц я выбрал устройство  obdii365.com  (кажется, что все они из Китая), которое, как оказалось, отвечало моим потребностям, включало более позднюю версию программного обеспечения (ВСЕ они поставляются с программным обеспечением), карту программирования CF и специально заявил, что это была версия для программирования. Это прибыло 4 календарных дня спустя. В комплекте жесткий футляр, блок VCI (автомобильный коммуникационный интерфейс) и несколько адаптерных кабелей OBD2. VCI подключается к порту OBD2 на шине CAN через прилагаемый кабель, а затем к порту USB на компьютере с помощью стандартного A / B USB-кабеля. Затем компьютер говорит с автомобилем через соединение VCI.
После просмотра руководства по MUT3 (доступно здесь:  http://efichip.com/files/MUT-3/MUT-3_manual.pdf ) я узнал, что синий кабель подходит для всех автомобилей Mitsubishi с CAN-шиной. Красный блок с двумя головками предназначен для грузовых автомобилей FUSO.
ПК должен запускать диагностическое программное обеспечение MUT3, поставляемое на одном DVD с двумя подкаталогами. Одна часть двух компонентов программного обеспечения, PRG12031, содержит диагностическое программное обеспечение MUT3, которое должно быть установлено первым. Это может быть установлено с DVD или путем копирования файлов / каталогов на жесткий диск и установки оттуда. Выполните файл Mut3Check.exe. Рекомендуется установить на Windows 2K или XP под управлением IE6 или IE8. В документации говорится о проблемах, работающих под IE7; приложение MUT3 работает внутри Internet Explorer. Я читал об успешных установках с Vista и Win7 в Интернете; однако я не пытался это сделать.
Мицубиси-мут-III-обзор-1

 

Мицубиси-мут-III-обзор-2

 

Мицубиси-мут-III-обзор-3
 
 
 
Первоначально было много ошибок при установке диагностического программного обеспечения. Он представил множество совершенно не связанных ошибок и пожаловался на слишком короткий пароль («Ошибка: пароль закорочен, чем требуется»). Записная книжка XP SP3, которую я выбрал для установки, была частью моего домена AD и уже имела правила минимальной длины пароля и сложности. Пакет SW устанавливает облегченную версию MS SQL 2005 и сохраняет все свои данные в разных файлах базы данных MDB (Access). Очевидно, что при установке используются простые короткие пароли (подробнее об этом позже). Первое препятствие устранено путем изменения локальной политики безопасности.
 
Затем я столкнулся с множеством других ошибок при установке: «FDICopy () не удалось»; «Он не обновлялся нормально»; «Не удалось настроить базу данных»; и т. д. После удаления, очистки реестра от записок и повторной установки несколько раз я, наконец, получил диагностический пакет без ошибок. После принудительного перезапуска я выбрал для установки другого пакета обновления базы данных (данные программирования). Он ВСЕГДА терпел неудачу при установке с DVD и / или после копирования на HD.
 
В этот момент я решил Ghost мой текущий образ ноутбука (содержит ECUFlash, EVOScan и некоторые другие вещи, которые я хотел сохранить), а затем переустановил с оригинального носителя в заводское новое состояние. Да, я спасаю все.
 
Затем я удалил все программное обеспечение для мусора, которое входит в новый ноутбук от SONY. Я установил XP SP3. При чистой установке я сделал еще один образ Ghost в качестве отправной точки. Установил диагностическое программное обеспечение без ошибок. Еще одно изображение сохранено.
Мицубиси-мут-III-обзор-4

 

Мицубиси-мут-III-обзор-5

 

Мицубиси-мут-III-обзор-6

 

Мицубиси-мут-III-обзор-7

 

Мицубиси-мут-III-обзор-8
 
 
 
 
 
При попытке установить обновление даты программирования я всегда получал сообщение «Произошла ошибка обновления базы данных. Обновление отменено ». Хмм. Я заглянул в подкаталог, в котором были обновления программного обеспечения, прочитал все ini & текстовые файлы, различные CSV-файлы, узнал, что он пытался сделать, чтобы установить обновления. Я обнаружил простую программную ошибку: он не будет установлен, если не будет запущен из корневого каталога! Я скопировал этот подкаталог на новый компакт-диск, содержащий только эти файлы и EXE-файл в корневом каталоге. Успех! Файлы данных обновлены. Теперь поиграйте с приложением и посмотрите, что оно может предложить.
 
Подключил VCI к моему 08 MR, а затем к ноутбуку. Автомобиль был распознан, доступны различные настройки для программирования или изменения (TPMS, настройки блокировки дверей, настройки скорости стеклоочистителя и т. Д. И все ожидаемые данные по шине CAN, SAS, а также проверка / очистка кода. Пока все хорошо.
 
Я прочитал несколько разных экранов в программе  MUT III  и сделал обильные пометки по номерам деталей и программного обеспечения, назначенным вещам, которые я знал, например, ECU и TCU. Большинство номеров программного обеспечения являются номерами деталей Mitsubishi и не относятся к тому, что мы называем ROM ID. Единственное число, которое я мог узнать, - это версия программного обеспечения MFI (движок) 526921, представляющая ROMID 52690021. Например:
 
ECU Origin 04
ID поставщика 85
ECU ID 00
ECU Diag Ver 01
Версия аппаратного обеспечения 0000
Версия программного обеспечения 526921
Номер детали 1860A980
Номер модуля 01
Программное обеспечение P / N 1860A98006
Шасси VIN JA3AW56V98Uxxxxxx
CAL-ID 1860A9800601
CVN 68DBA0D4
 
TC-SST: ECU Origin 04
ID поставщика 95
ECU ID 00
ECU Diag Ver 00
Версия аппаратного обеспечения 0000
Software Ver 280204
Номер детали 8631A379
Номер модуля 01
Программное обеспечение P / N 01 8631A3790B
Мицубиси-мут-III-обзор-9

 

Мицубиси-мут-III-обзор-10

 

Мицубиси-мут-III-обзор-11

 

Мицубиси-мут-III-обзор-12

 

Мицубиси-мут-III-обзор-13
 
 
 
 
 
В любом случае, даже мне удалось установить программное обеспечение и обновления данных, но он не идентифицировал программные файлы как подходящие для моей машины. Хмм ...
 
Затем я начал искать более старую версию  программного обеспечения MUT3 . Один из участников предложил 11121, поэтому я удалил свой текущий 12031 (фактически вернул обратно к более раннему образу Призрака). Та версия действительно видит автомобиль, но не показывает применимые обновления. Я решил установить более позднюю версию программного обеспечения TCU, так как знал номер файла 8631B001.cff.
 
Файл TCU установлен правильно. И это даже сработало! Кстати, я отключил оба вентилятора радиатора и подключил зарядное устройство к разъему рядом с главным цилиндром под капотом (гораздо проще, чем доступ к аккумулятору в багажнике) и зарядным устройством прикуривателя к ноутбуку. Программирование заняло около 6 минут и впоследствии не задавало никаких кодов. При просмотре раздела программирования TC-SST «Режим обучения» теперь отображается как доступная кнопка, где он ранее не отображался.
 
Машина завелась, побежала и поехала. Переключение было более резким в режимах частичного дросселя, чем раньше. Успех!
 
Просматривая каталог, содержащий другие файлы .cff (файлы данных ПЗУ), ДЕЙСТВИТЕЛЬНО сложно определить, какие из них предназначены для моделей EVO X. Я нашел два для UK EVO X, но ни одного для USDM (MMNA). Может быть, у кого-то еще есть список для конвертации между «1860A98006» и 52690021 ??
 
Я начинаю эту тему, чтобы обсудить информацию и различные успехи / неудачи с устройствами MUT3 и их программным обеспечением.
 
Я начал читать разные MDB-файлы, которые приложение MUT3 использует для хранения данных. Все они используют простые пароли для блокировки файлов - легко взламываются с помощью соответствующих инструментов. В файле с именем VIN_Search.mdb содержится множество полезных данных размером 177 МБ. Пароль для этого файла - DGPLQ_UNN.
 
Это пока что.
Мицубиси-мут-III-обзор-14

 

Мицубиси-мут-III-обзор-15

 

Мицубиси-мут-III-обзор-16

 

Мицубиси-мут-III-обзор-17

 

Мицубиси-мут-III-обзор-18
 
 
 
 
 
 
http://blog.obdii365.com/2019/09/12/mitsubishi-mut-3-vci-reviews-on-08-mr/